Las Ciudades Patrimonio de la Humanidad plantean primar la movilidad sostenible ante los problemas de tráfico

La Comisión de Patrimonio del Grupo de Ciudades Patrimonio de la Humanidad de España ha presentado este miércoles en Córdoba el 'Libro Blanco sobre la Movilidad en los Conjuntos Históricos en las Ciudades Patrimonio de la Humanidad', en el que se plantea la problemática del tráfico en los cascos históricos y sus posibles soluciones, que pasan por primar la movilidad sostenible con el uso del transporte público, bicicletas y las peatonalizaciones.  

Así lo ha destacado en rueda de prensa el teniente de alcalde delegado de Seguridad, Vía Pública y Gestión del Ayuntamiento de Córdoba, Emilio Aumente, quien ha presentado junto a la edil de Patrimonio Histórico y Turismo del Ayuntamiento de Segovia y coordinadora de la Comisión de Patrimonio del Grupo de Ciudades Patrimonio de la Humanidad de España, Claudia de Santos, y el jefe del Departamento de Movilidad del Ayuntamiento de Córdoba, Antonio Valdenebro, el 'Libro Blanco sobre la Movilidad en los Conjuntos Históricos en las Ciudades Patrimonio de la Humanidad'.  

Al respecto, los responsables institucionales han coincidido en destacar el valor de este trabajo sobre el desafío común de la movilidad en las 15 ciudades Patrimonio de la Humanidad y el "beneficio muy directo para la ciudadanía" que suponen los avances en este campo.  

Tras recordar que las ciudades históricas medievales se concibieron para ser inaccesibles, Claudia de Santos ha defendido que "ahora, el siglo XXI pide un esfuerzo de creatividad para hacer que estas ciudades sean accesibles, vivibles y para favorecer la movilidad en los cascos".

Por su parte, Emilio Aumente ha subrayado que la red de Ciudades Patrimonio posee como problema común el del tráfico en los cascos históricos y que la solución a ello "pasa por acometer respuestas conjuntas que muy a largo plazo saquen el vehículo particular de estas zonas restringiendo su uso, en teoría solo a residentes, y por estimular el transporte público, en bicicleta y a pie, además de algo primordial como la accesibilidad a personas con problemas de movilidad".  

Otro elemento clave, según Aumente, es "la vida en los cascos históricos", ya que "si se ponen impedimentos con problemas de accesibilidad y de movilidad, el casco se va a venir abajo", ha apuntado. Por ello, a su juicio, "lo importante son las personas que viven dentro del casco".  

En la misma línea y respecto al turismo, De Santos ha asegurado que "lo que se haga en las ciudades Patrimonio en materia de movilidad y sea bueno para los ciudadanos, será garantía de que beneficiará también a quienes visiten las ciudades".  

Junto a ello, ha indicado que ciudades como las 15 de la red están diseñadas a la medida del ser humano y son ideales para hacer realidad "el dulce vivir" que definió el arquitecto Chueca Goitia, al tiempo que ha elogiado el esfuerzo de los técnicos que han hecho posible el 'Libro Blanco' y todos los que ponen su conocimiento y su profesionalidad al servicio de la movilidad en el día a día de estas ciudades.  

"El grupo va a seguir trabajando en esta línea en relación a cómo hacer vivibles y accesibles las ciudades Patrimonio sin perturbar esa característica que tienen todas ellas, como es que son ciudades que respetan la dimensión humana", de forma que ha asegurado que "si se pierde eso, se habrá perdido lo esencial: el alma de estas ciudades", de ahí que haya resaltado que "trabajos en estos aspectos son difíciles, pero imprescindibles".

CARACTERÍSTICAS DE CADA CIUDAD  

El 'Libro de Blanco sobre la Movilidad en las Ciudades Patrimonio de la Humanidad' se estructura en cinco apartados, entre los que destaca la caracterización de cada uno de los municipios, el análisis de la accesibilidad de los servicios de emergencia a los cascos históricos y las líneas de actuación, donde se recogen, según ha explicado su coordinador, Antonio Valdenebro, respuestas y medidas prácticas que pueden servir de guía sobre "lo que ha funcionado y lo que no, para de esa forma compartir experiencias y avanzar juntos".  

Valdenebro ha hecho hincapié en el trabajo de coordinación que supone el 'Libro Blanco' entre los departamentos de Movilidad y los servicios de Policía Local y de Bomberos de las 15 ciudades Patrimonio de la Humanidad, al tiempo que ha valorado que estos contenidos servirán a otras ciudades con características similares del país, tengan o no la declaración de la Unesco.  

Así, ha subrayado que el 'Libro Blanco' asume el reto de "hacer compatible la seguridad y las actuaciones de emergencia con la movilidad sostenible y la accesibilidad en todos los cascos históricos". La publicación, de la que se ha hecho una breve tirada en papel para respetar el medio ambiente, está accesible a todas las personas e instituciones y entidades interesadas en la misma en la página web del Grupo de Ciudades Patrimonio de la Humanidad de España ('http://www.ciudadespatrimonio.org/publicaciones/libro-blanco-movilidad-optimizado.pdf').

EL CASO DE CÓRDOBA  

En el caso de Córdoba, respecto a las zonas de Acceso de Circulación Restringida (Acire), Valdenebro considera que dicha regulación del tráfico es "buena", aunque "no está completa", al tiempo que ha apuntado que "el tema de controlar es muy complejo", si bien ha valorado que "se ha mejorado la señalización recientemente" y cree que "hay que informar más a los ciudadanos".  

Mientras, el edil ha comentado que "es un tema que se tiene que perfeccionar" en cuanto a la información para los visitantes a la ciudad y "acometer ciertas medidas", a lo que ha añadido que confía en "la responsabilidad" de las personas en los accesos.  

Cabe recordar que el Grupo de Ciudades Patrimonio de la Humanidad de España es una asociación sin ánimo de lucro creada en el año 1993, cuyo objetivo es actuar de manera conjunta en la defensa y la promoción cultural y turística del excepcional patrimonio de las 15 ciudades que lo componen, cuyos cascos históricos han sido reconocidos por la Unesco como Patrimonio de la Humanidad.  

Entre las ciudades se encuentran Alcalá de Henares, Ávila, Baeza, Cáceres, Córdoba, Cuenca, Ibiza/Eivissa, Mérida, Salamanca, San Cristóbal de la Laguna, Santiago de Compostela, Segovia, Tarragona, Toledo y Úbeda.