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DCLM.ES · Castilla-La Mancha · Economía

El precio de la gasolina marca máximos desde finales de julio de 2014

Llenar un depósito medio de gasolina de 55 litros cuesta ahora 78,16 euros, unos 13,8 euros más que hace un año, mientras que en el caso de repostar con gasóleo asciende a 69,6 euros, unos 11,6 euros.

09.09.2021

Economía en Castilla-La Mancha

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El precio medio del litro de gasolina ha subido esta semana un 0,5%, para situarse en los 1,421 euros, su mayor nivel desde la última semana de julio de 2014, cuando se situó en 1,424 euros, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press.

A su vez, el precio medio del litro de gasóleo se ha incrementado un 0,55% tras tres semanas de ascensos, hasta situarse en 1,265 euros.

Con estos repuntes, el precio de los carburantes ha puesto fin a tres semanas consecutivas de caídas.

El llenado del depósito esta semana es un 21,5% más caro que hace un año para el caso de la gasolina y un 20% más en el caso del gasóleo.

LLENAR EL DEPÓSITO, CASI 14 EUROS MÁS CARO QUE HACE UN AÑO

En concreto, llenar un depósito medio de gasolina de 55 litros cuesta ahora 78,16 euros, unos 13,8 euros más que hace un año, mientras que en el caso de repostar con gasóleo asciende a 69,6 euros, unos 11,6 euros más que en la misma semana de septiembre de 2020.

Antes de la pasada Semana Santa, ambos carburantes ya recuperaron los niveles preCovid. En lo que va de año, el precio medio del litro de gasolina se ha encarecido más de un 18%, mientras que el del gasóleo remonta más de un 16,5%.

A pesar de estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 está en España por debajo de la media de la UE, situada en 1,549 euros el litro, y de la zona euro, con un precio medio de 1,599 euros. En el caso del diésel ocurre otro tanto, ya que el precio en la UE es de 1,373 y de 1,392 en la zona euro.

El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal, en general, que la media comunitaria.

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